Aktuelles
Cabrio-Studie des Range Rover Evoque begeistert!
Land Rover enthüllt auf dem Genfer Auto-Salon 2012 eine spektakuläre Neuheit: eine Cabrio-Studie des Range Rover Evoque. Mit dem neuen Konzeptmodell will die britische Marke herausfinden, welches Potenzial das weltweit erste SUV-Cabrio im Premiumsegment besitzt. Die ambitionierte Cabrio-Studie knüpft einerseits direkt an den globalen Erfolg des im vergangenen Herbst eingeführten Evoque an - andererseits beweist Land Rover einmal mehr sein Vermögen, neue Marktsegmente zu schaffen. Auf dem Genfer Salon sollen die Reaktionen der Öffentlichkeit getestet und die Chancen eines derart revolutionär neuen Modells aus der Produktion der weltberühmten SUV-Marke untersucht werden.
Der Evopue räumt ab: Truck of the Year
Der Range Rover Evoque wurde in den USA mit dem renommierten "Truck of the Year" Preis 2012 ausgezeichnet. Mit dieser Auszeichnung, die im Rahmen der North American International Auto Show in Detroit verliehen wurde, triumphierte der Evoque über so namhafte Wettbewerber wie den BMW X3 und den Honda CR-V. Die hochkarätige Jury wählte den Evoque zum Sieger, nachdem sie die nominierten Autos in sechs Kategorien bewertet hatten: Preis-Leistung, Innovation, Fahrverhalten, Leistung, Sicherheit und Kundenzufriedenheit.
"Wir sind sehr stolz, dass der neue Range Rover Evoque in Amerika zum Truck of the Year 2012 gewählt wurde und damit eine der renommiertesten Preise in der Autoindustrie für sich entscheiden konnte, sagt Andy Goss, Präsident, Jaguar Land Rover North America. “Diese Anerkennung folgt dem weltweiten Erfolg des Range Rover Evoque bei den Kunden, die das Modell für seine gelungene Kombination aus Luxus, Komfort und Können in einem nachhaltigen Paket wählen.
Der Range Rover Evoque wurde von 50 amerikanischen und kanadischen Motorjournalisten aus allen Medienbereichen bewertet. Jedes Jahr wählt diese Jury des North American Truck of the Year 10 PKWs und 10 Geländewagen aus, die sie nach einem Punktesystem in den sechs Kategorien bewerten. Diese Ergebnisse werden an Deloitte & Touch in Detroit gesendet, die die Wahl auf jeweils drei Finalisten mit der höchsten Punktzahl herunter brechen. Danach wählt die Jury die beiden Gewinner der Kategorie PKW und Geländewagen.
Der North American Truck of the Year Preis ist die jüngste Auszeichnung, die der Range Rover Evoque seit seiner Markteinführung im September 2011 erhielt. Es ist das erste Mal, das Land Rover diese renommierte Auszeichnung erhält, obwohl die Marke bereits dreimal unter den Finalisten war. Ausserdem wurde der Evoque in Nordamerika bereits von Motor Trend als Sport/Utility of the Year 2012 ausgezeichnet, von Autoweek als "Best of Best Truck", von Road & Travel als "International Truck of the Year", von Decisive Magazine als "Urban Truck of the Year", von Automobile Magazine wurde er mit dem "2012 All-Star Award" ausgezeichnet und als "Best Luxury Compact Vehicle" von Automotive Lease Guide (ALG) sowie von Bloomberg News als "Crossover Car of the Year".
Frank Klaas, Direktor Kommunikation Jaguar Land Rover, sagt: "Es ist großartig, dass wir mit dem North American Truck of the Year ausgzeichnet wurden. Dies ist eine weitere Anerkennung der hervorragenden Arbeit des nordamerikanischen Teams und unserer Ingenieure, Designer sowie der Mitarbeiter in der Produktion. Es freut uns auch sehr, dass der Range Rover Evoque von der Europäischen "Auto des Jahres" Jury zu einem der sieben Finalisten gewählt wurde. Das gesamte europäische Team drückt die Daumen bis zur Ankündigung des Ergebnisses dieser hochkarätigen Auszeichnung, das auf dem Genfer Automobilsalon im März diesen Jahres bekanntgegeben wird."
Jaguar und Land Rover jetzt auch
in einem Unternehmen vereint
Schwalbach, 6. Dezember 2011 – Schon seit geraumer Zeit arbeiten Jaguar und Land Rover eng zusammen. Jetzt verschmelzen die beiden britischen Traditionsmarken auch rechtlich zu einer Einheit in Deutschland. Seit dem 1. Dezember operieren die Premiumhersteller auf dem deutschen Markt als „Jaguar Land Rover Deutschland GmbH“. Die Vereinigung unter einem Firmendach folgt der Zusammenführung beider Hersteller auf globaler Ebene. Es ergeben sich hieraus keine Änderungen für Händler und Mitarbeiter.
Anspruchsvolle Limousinen und rassige Sportwagen auf der einen Seite, hochwertige Geländewagen mit viel Komfort und moderner Technik auf der anderen: Jaguar und Land Rover setzen seit Jahren nachdrücklich Zeichen auf dem Automobilmarkt. Neben der gemeinsamen Heimat Großbritannien weisen die beiden edlen Marken einen großen Vorrat an Gemeinsamkeiten auf. Dazu zählt nicht zuletzt die unternehmerische Verbundenheit. Nach Jahren enger Zusammenarbeit unter dem Vorbesitzer, wurden Jaguar und Land Rover gemeinsam von Tata gekauft und sind seit Juni 2008 ein Tochterunternehmen von Tata Motors Limited. Auch auf dem deutschen Markt verfügen Jaguar und Land Rover über eine langjährige parallele Geschichte. Seit 2003 arbeiten die beiden Premiummarken in Schwalbach am Taunus operativ zusammen, nachdem ein Jahr zuvor bereits die Geschäftsleitung zusammengeführt worden war.
Die Verschmelzung der beiden deutschen Gesellschaften zur Jaguar Land Rover Deutschland GmbH mit Wirkung vom 1. Dezember 2011 bedeutet deshalb nur einen logischen Schritt in der vereinten Firmenentwicklung. Für die Jaguar- und Land Rover Vertragspartner, aber auch für die Mitarbeiter wird sich dadurch nichts ändern. Kontinuität ist für die Führungscrew der neuen Jaguar Land Rover Deutschland GmbH ebenfalls das Stichwort: Sie wird von Peter Modelhart (43) als Geschäftsführer der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH geleitet. Zum Managementteam gehören darüber hinaus Axel Ecke als Brand Director Jaguar, Peter Gress als Brand Director Land Rover sowie jeweils gemeinsam für beide Marken Holger Bergmann als Leiter After Sales, Andrea Leitner-Garnell als Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, James Fraiser als Leiter Finanz sowie Kamile Kathari als Leiterin Personal und Recht.
Geschäftsführer Peter Modelhart kommentiert: „Die rechtliche Zusammenführung der Jaguar Deutschland GmbH und der Land Rover Deutschland GmbH verbessert die Effizienz in der Administration, nicht nur für uns sondern auch für unsere Händler und Servicepartner, die diesen Schritt größtenteils schon lange vollzogen haben, indem sie beide Marken in ihren Händlerbetrieben führen. Jaguar und Land Rover als moderne britische Traditionsmarken und erfolgreiche Nischenanbieter rücken somit in Deutschland noch enger zusammen.“
Zwei Klassensiege
bei der "Auto Trophy 2011"
Triumph für den Jaguar XF - Land Rover mit Dreifachsieg
Schwalbach, 23. November 2011 - Mit dem Jaguar XF und dem neuen Range Rover Evoque holten gleich zwei Modelle aus Großbritannien Klassensiege bei der "Auto Trophy 2011" der Auto Zeitung. Während die stilvolle Limousine Jaguar XF aus der 24. Auflage der Leserwahl als Importsieger in der Oberklasse hervorging, entschied der dynamische Evoque die Geländewagen-Wertung über 30 000 Euro für sich - gefolgt vom Range Rover und dem Land Rover Defender, die der Traditionsmarke damit einen Dreifacherfolg bescherten. Jaguar XF und Range Rover Evoque erhielten ihre "Auto Trophy" gestern Abend im Rahmen einer Gala im Düsseldorfer "Meilenwerk".
Jahr für Jahr fragt die Redaktion der Auto Zeitung ihre Leser nach den Favoriten auf dem deutschen Kfz-Markt - mehrere 10 000 Autofahrer folgten auch bei der bereits 24. Auflage der Einladung und schickten ihre Stimmkarten an die Bauer Media Group oder gaben ihr Votum online ab. Zur Wahl standen dabei nicht weniger als 393 Fahrzeuge in 29 Kategorien. Als reine Leserwahl wird die "Auto Trophy" von Herstellern und Fachleuten besonders stark beachtet.
In der Oberklasse dominierte der Jaguar XF die Import-Konkurrenz sehr deutlich. 33,5 Prozent der Auto-Zeitung-Leser entschieden sich für die erfolgreiche Limousine aus britischer Produktion. Dem Importsieger XF folgen auf den weiteren Plätzen der Skoda Superb und der Lexus GS.
In der Klasse der Geländewagen über 30 000 Euro ließen Leser und User der Auto Zeitung keine Fragen offen: Sie verhalfen der Marke Land Rover zu einem Triumph auf ganzer Linie. Souveräner Gewinner der Importrangliste wurde der vor wenigen Monaten auf dem deutschen Markt präsentierte Range Rover Evoque. Mit exakt 23,2 Prozent der abgegebenen Stimmen ließ der kompakte Premium-SUV auch seinem Markenkollegen Range Rover keine Chance, der auf dem zweiten Rang landete. Dahinter machte der legendäre Land Rover Defender als Drittplatzierter das herausragende Gesamtergebnis für die 4x4-Marke bei der diesjährigen "Auto Trophy" komplett.
Peter Modelhart, Geschäftsführer Jaguar Land Rover Deutschland, kommentiert das Abschneiden bei der "Auto Trophy": "Das Ergebnis der Leserwahl der Auto Zeitung beweist wieder einmal, welch hohe Wertschätzung unsere Modelle bei den Kunden genießen. Mit den Siegen des Jaguar XF und des neuen Range Rover Evoque in den Importwertungen der Oberklasse bzw. der Geländewagenkategorie über 30 000 Euro haben unsere Modelle zwei der prestigeträchtigsten Klassen dominiert. Dieser Erfolg gibt uns nochmals Rückenwind für das bevorstehende Autojahr 2012."
Attraktive neue Modelle befeuern
den Höhenflug von Jaguar und Land Rover.
Auf dem deutschen Markt konnten die beiden britischen Premiummarken in den ersten neun Monaten 2011 ihr bereits gutes Vorjahresergebnis nochmals verbessern – auch weltweit sind Jaguar- und Land Rover-Modelle unverändert stark gefragt. Die Aussichten für die Traditionshersteller zeigen sich gleichfalls rosig, schließlich folgt auf den soeben höchst erfolgreich präsentierten neuen Range Rover Evoque in naher Zukunft eine Armada weiterer Neuvorstellungen.
2010 zählten Jaguar und Land Rover zu den drei erfolgreichsten Anbietern auf dem deutschen Automarkt. Vor diesem Hintergrund einer wieder anspringenden Autokonjunktur ist es umso erstaunlicher, dass die zwei britischen Marken weiterhin deutlich im Plus stehen.
So toppte Land Rover in Deutschland von Januar bis September 2011 mit einem Zuwachs von 11,5 Prozent auf 5913 Neuzulassungen sein herausragendes Ergebnis des Vorjahres und übertraf erneut auch das mit 10,8 Prozent Plus bilanzierte Wachstum des Gesamtmarkts.
Als erfolgreichstes Modell verteidigte knapp der Range Rover Sport seine Position – er verwies den Klassiker Defender* und den kompakten Freelander auf die Plätze. Diese Reihenfolge dürfte in Kürze jedoch durcheinandergewirbelt werden, denn mit dem neuen Range Rover Evoque ist ein potenzieller Bestseller angetreten. Mehr als 1500 schon zum Marktstart Mitte September vorliegende Bestellungen beweisen, dass Land Rover mit dem kompakten und dynamischen Evoque erfolgreich neue Kundengruppen und Marktsegmente erschlossen hat.
Kaum weniger gefragt bei den deutschen Autokäufern waren im ersten Dreivierteljahr Jaguar-Modelle. Allein im September legte die Limousinen- und Sportwagenmarke um mehr als 50 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat zu. In der Gesamtbilanz von Januar bis September konnte Jaguar sein hohes Niveau des Jahres 2010 noch einmal um 3,5 Prozent auf insgesamt 2399 Einheiten verbessern. Am stärksten gefragt war dabei der in der oberen Mittelklasse angesiedelte Jaguar XF, der durch eine jüngst vorgestellte neue Modellvariante mit besonders effizientem Vierzylinder-Dieselmotor weiteren Auftrieb erhält.
Im weltweiten Maßstab segeln Jaguar und Land Rover ebenso auf Erfolgskurs. Hier verzeichnete der Geländewagenspezialist Land Rover im September eine Steigerung von 30 Prozent, während sich der Monatsabsatz von Limousinen, Sportwagen und Cabrios mit Jaguar-Logo rund um den Globus um 14 Prozent gegenüber 2010 steigerte. Das spektakulärste Einzelergebnis eines Marktes erlebte im September das automobile Boomland China, wo Jaguar und Land Rover ein Plus von nicht weniger als 92 Prozent einfuhren. Aber auch die Verkaufsbilanzen beider Marken in Russland, Großbritannien, Nordamerika, Indien, Frankreich und eben Deutschland zeigten im September deutlich positive Tendenz, was sich für die beiden Hersteller zum besten Septemberergebnis seit 2007 summierte. Damit dieser Trend anhält, sind für die kommenden fünf Jahre nicht weniger als 40 Neuerungen beider Anbieter angekündigt.
Neben der jungen und stark gefragten Modellpalette ist das Händlernetz für Jaguar und Land Rover ein wichtiger Erfolgsfaktor. Hier haben die Premiumhersteller in Deutschland ihre Präsenz zuletzt gestärkt und mehrere zuvor offene Standorte geschlossen, beispielsweise in Aschaffenburg, Brandenburg, Darmstadt, Kaiserslautern, Oldenburg und Nürnberg. Der Ausbau des Händlernetzes geht konsequent weiter, wobei Jaguar und Land Rover Wert auf Qualität legen. Händlerbetriebe honorieren diese Philosophie: In der Schwalbacher Deutschlandzentrale der britischen Marken liegen viele Bewerbungen potenzieller Partner für neue Händlerstandorte vor.
Peter Modelhart, Geschäftsführer Jaguar Land Rover Deutschland, kommentiert die Entwicklung erfreut: „Alle Zahlen beweisen, dass wir den richtigen Weg eingeschlagen haben. Die Kunden honorieren unseren Mut zu neuen, attraktiven und modernen Modellen. Und unsere Handelsorganisation wächst kontinuierlich – quantitativ und qualitativ. Bestehenden und möglichen neuen Händlerpartnern können wir eine Menge bieten: neben einer außergewöhnlichen und erfolgversprechenden Modellpalette außerdem das Versprechen fairer Zusammenarbeit und die Aussicht auf eine hohe Händlerrentabilität.“
Goldenes Klassik-Lenkrad
für Jaguar E-TYPE und Range Rover Evoque
Modelle von Jaguar und Land Rover sind echte Klassiker. Dies bekommen beide Marken vom Magazin „AUTO BILD KLASSIK“ erneut bestätigt. Bei der Wahl zum Goldenen Klassik-Lenkrad holen die Briten einen Doppelsieg: Während der Jaguar E-TYPE zum „Klassiker des Jahres“ in der Kategorie Sportwagen & Coupés gekürt wurde, schafft der soeben auf dem Markt erschienene Range Rover Evoque bereits den Sprung aufs Siegertreppchen – als „Klassiker der Zukunft“ in der Klasse Geländewagen & Vans. E-TYPE und Evoque erhielten ihre Auszeichnungen im feierlichen Rahmen im Stuttgarter Mercedes-Benz-Museum.
Wer es ins New Yorker Museum of Modern Art geschafft hat, der ist wahrlich eine Ikone. Für die Leser von AUTO BILD KLASSIK steht fest, dass der Jaguar E-TYPE der „Klassiker des Jahres“ unter den Sportwagen und Coupés ist. Mit 6675 Stimmen setzt sich der in diesem Jahr 50 Jahre alt gewordene E-TYPE gegen neun Konkurrenten durch.
Das zweite Goldene Klassik-Lenkrad sichert sich ein Neuling. Dem erst vor wenigen Tagen auf dem deutschen Markt eingeführten Range Rover Evoque verleihen die Leser und User auf Anhieb den Titel „Klassiker der Zukunft“ in der Kategorie Geländewagen und Vans. Mit 8907 Stimmen dominiert der Evoque seine Klasse.
AUTO BILD KLASSIK hat sich als Magazin für Oldtimer und Youngtimer auf dem deutschen Zeitschriftenmarkt längs etabliert positioniert. Zum zweiten Mal richten die Hamburger die Wahl zum Goldenen Klassik-Lenkrad aus – mehr als 27 000 Leser und User beteiligten sich an der Abstimmung.
